近日,一则关于小蓝单车的新闻在各大媒体平台转载。消息称小蓝单车运营陷入困局,其成都分部办公室已经人去楼空。当地维修点3个中2个撤走,1个无人上班,而维修点还留着数以百计的单车零部件,一片狼藉。部分用户反馈,小蓝单车押金退还逾期,人工客服“无法接通”。截至10月30日下午3点,小蓝单车因为押金难退的全国投诉量达到2810件,位列投诉排行榜第一。小蓝单车到底怎么了?互联网共享经济到底怎么了?

共享单车一经推出就引发了全民关注。ofo小黄车、摩拜单车、哈罗单车、小蓝单车等备受年轻群体的喜爱,共享单车出行成了一件环保又时髦的事儿。然而随着资本的涌入,头部企业跨界求生,例如ofo和摩拜,因为阿里和腾讯的资本介入共同瓜分了共享单车90%的市场份额,而尾部的企业则为了抢占剩余的10%市场份额和资本在夹缝中求生。小蓝单车的现状只是众多尾部企业的一个缩影,有评论人称共享单车市场即将走入寒冬。


(小蓝单车官方微博回应投诉事件)


而作为一个知识产权行业人,小编关心的则是小蓝单车的知识产权。小蓝单车运营不善,或许结果不会太好,但是有品牌推广在先,也许小蓝单车还可以通过商标挽回部分损失。小编查阅麦标库,发现小蓝单车的商标于2016年11月2号提交了多个类别的注册申请,但目前尚在等待受理通知书,也就是说商标尚未注册成功。而现在以小蓝单车的运营状况,也不知道它的商标后续会如何?


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